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通过一系列隧道 工程事端及其损失可以看出，地铁隧道 事端的频繁发生加大了施工中的危险，这些危险不仅造成了隧道 工程成本增加、工期延期，而且不能满足安全施工的要求，对社会造成很大的危害。如果不在隧道 内安置逃生管道,那么危险就会有更大的延续,咱们必要在施工隧道 中放置逃生管道,防止隧道 的塌方,给施工人员一个应急通道,安全撤离通道,要对他们的安全负责,也是对国家负责;工程建设中一旦出现人员伤亡和财产损失事端，其社会负面影响很大。
隧道 建设施工中的难点：
一.在隧道 工程施工过程中，很容易发生铺装层脱落的现象。铺装层脱落一般是由施工裂缝;施工工艺等多方面引起的。在项目施工中，如果铺装层混凝土在抗裂与防渗方面存在一些问题，也会导致渗水和裂缝现象的发生。
二.在铺装层发生脱落的原因中，混凝土裂缝是比较关键的因素之一，这些裂缝的存在对修建的稳定性、强度和使用寿命都有较大的影响。混凝土结构裂缝的发生，会影响混凝土结构的整体性，降低防水功能，降低混凝土结构的抗腐蚀功能。
三.同时混凝土结构裂缝的存在会相当大影响混凝土结构的抗震性，在发生震动时由于裂缝的存在，使得混凝土结构的受力不均匀，更一步加剧了裂缝的发生，形成恶性循环。施工裂缝的存在直接影响了隧道 工程的质量，对工程修建的稳定性和整体性有着相当大的负面影响。
隧道 逃生管道是以超高分子量PE为首要材料，采用特殊的挤出机和特殊设计的模具将超高分子量PE连续挤出成型的。这种管材综合功能优越，耐磨损、耐低温、耐腐蚀、自身润滑、抗冲击功能在所有塑料中为极高值，可长期在-269至+80℃条件下工作，被称为令人惊异的工程塑料!
超高分子量逃生管道的 材质：
(1)极高的耐磨特性，超高分子量高达250万以上，磨耗指数小，耐磨性高于一般的合金钢的6.6倍。大幅度提高了管道的使用寿命。
(2)极高的耐冲击性，本产品契合GB1843标准，在现有的工程塑料中本产品的冲击韧性值极高。
(3)耐腐蚀性，本产品可以耐烈性化学物质的侵蚀。
(4)良好的自润滑性自身润滑很好，摩擦系数小，表面不附着，不结垢。
(5)独特的耐低温性，本品耐低温功能优异，可长期在-269℃到80℃的温度下工作。
(6)安装简洁比重仅为钢管重量的八分之一，拆卸和转移方便。
中雄管业建议在隧道 工程施工时，工单位应选择有资质的单位，开展隧道 超前水文地质预报和监控量测，超前地质预报和监控量测单位要提升预报和监测质量，同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。当发现围岩变形和速率较大等异常情况时，施工单位要立即组织撤出施工人员。
洛阳中雄管业有限公司期待您的观赏调查!!
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